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前回の続きからお話ししたいと思います。


チェーンを取り外したら


そこから新品のチェーンを入れていきます。


写真の様にチェーンガイドを組み付けた状態で


エンジンに取り付けていきます。


チェーンガイドを固定して


カムスプロケットを仮締め取付けをして


タイミングチェーンテンショナーの代わりに


一時的にダミーテンショナーを取付け


カムシャフトの角度を調整しながら


仮締め中のカムスプロケットボルトを


しっかり本締めします。


それからダミーテンショナーを取り外し


新品のチェーンテンショナーを取付けます。

カムシャフトの角度が規定数値の範囲で


取付けができていると


カムシャフトをロックする所に


専用工具が、スムーズに入ります。


これでタイミングはバッチリです。


後は取り外した部品を一式復元し


最後に、エンジンコンピューターの再初期化を


して完成です。


長々の説明になってしまいましたが


今回はこれにて失礼いたします。